Tweet
Hallo 912-ers,
Ik heb even op het forum van jullie zitten kijken, ik moet zeggen erg leuk, gezellig en leerzaam, ook voor een 356er. Al een paar keer goed kunnen lachen overigens. Ik vond het, door de aanwezigheid van een van jullie leden op het 356 forum, een klein beetje mijn verplichting het volgende, wat ik ook op het 356 forum heb gezet, ook hier te melden.
Eindelijk heb ik het voor elkaar!
De bijrijdersstoel schiet niet meer door.
Op dit moment heb ik de volgende werkzaamheden gedaan:
- De verstelhaak voorzien van een borgpen, laspunt of de dure popperstoppers. Persoonlijk ben ik voor het gaatje boren in de verstelhaak en de borgpen aanbrengen. Dit is namelijk ook de modificatie geweest op de 912 om dit probleem op te lossen. Tevens is het goedkoop, simpel te doen en degelijk. (zie vorige topic)
- Let op dat de leuning recht zit. Oftewel demonteer de leuing en kijk langs de 2 bovenzijden van de stoelschanieren of deze echt goed gelijk met elkaar zitten.
- Speling verwijderen tussen de binnenste (zitting) en buitenste (leuning) plaat van de stoelschanier. Dit kan op 2 manieren. Het is wel een lastig klusje want de grote spanningveer moet worden verwijderd, na ja het verwijderen is niet zo'n probleem (pas wel goed op voor je handen als je deze van het lipje afwipt) maar het weer aanbrengen is wat lastig. De grote "moer" welke onder de veer zit die de binnenste en buitenste plaat aan elkaar verbinden kan worden afgeslepen op de vlakbank of er kunnen shims tussen de moer en de plaat worden geplaatst zodat de speling is verwijderd.
- Kijk of er geen onderdelen versleten of te veel versleten zijn.
- Al het smeer/vet verwijderen en nieuw aanbrengen. Heel belangrijk is dat er absoluut géén smeer/vet mag zitten op het borgtandwiel welke wordt bediend met de verstelhaak. Niet op op het tandwiel zelf, maar ook niet op de binnenste plaat waar het tandwiel op borgt.
- Zorg dat het oppervlak van het borgtandwiel ruw is. Ik heb dit gedaan door deze kort te zandstralen. Verder heb ik de tanden welke op de binnenste plaat zitten ruw gemaakt. Zeker als de plaat opnieuw verchroomd is, is dit noodzakelijk. Deze niet ruw maken door deze te zandstalen als de schanier nog in elkaar zitten want het zand tussen de schanier is niet gewenst. Ik heb deze met een graveerpen ruw gemaakt.
Zo, dat was de update. Indien iemand nu nog last heeft van doorschieten van de stoelen dan weet ik niet wat je nog meer kan doen.
Ik heb zelf nog een onderdeeltje nodig, dus als iemand van de 912ers mij daarmee kan helpen graag. Ik ben op zoek naar een getande borgring welke wordt bediend met de verstelhendel/haak. Indien iemand nog een heeft hoor ik het graag. Indien iemand een oude, niet nette stoelzijkant heeft met de verstelhaak voor de leuning wil ik het ook graag weten. Wel een oude niet nette want ik heb eigenlijk alleen dat onderdeel nodig.
Ik hoop dat jullie ook wat kunnen met mijn bovengenoemde info,
Groet Dennis
Ik heb even op het forum van jullie zitten kijken, ik moet zeggen erg leuk, gezellig en leerzaam, ook voor een 356er. Al een paar keer goed kunnen lachen overigens. Ik vond het, door de aanwezigheid van een van jullie leden op het 356 forum, een klein beetje mijn verplichting het volgende, wat ik ook op het 356 forum heb gezet, ook hier te melden.
Eindelijk heb ik het voor elkaar!
De bijrijdersstoel schiet niet meer door.
Op dit moment heb ik de volgende werkzaamheden gedaan:
- De verstelhaak voorzien van een borgpen, laspunt of de dure popperstoppers. Persoonlijk ben ik voor het gaatje boren in de verstelhaak en de borgpen aanbrengen. Dit is namelijk ook de modificatie geweest op de 912 om dit probleem op te lossen. Tevens is het goedkoop, simpel te doen en degelijk. (zie vorige topic)
- Let op dat de leuning recht zit. Oftewel demonteer de leuing en kijk langs de 2 bovenzijden van de stoelschanieren of deze echt goed gelijk met elkaar zitten.
- Speling verwijderen tussen de binnenste (zitting) en buitenste (leuning) plaat van de stoelschanier. Dit kan op 2 manieren. Het is wel een lastig klusje want de grote spanningveer moet worden verwijderd, na ja het verwijderen is niet zo'n probleem (pas wel goed op voor je handen als je deze van het lipje afwipt) maar het weer aanbrengen is wat lastig. De grote "moer" welke onder de veer zit die de binnenste en buitenste plaat aan elkaar verbinden kan worden afgeslepen op de vlakbank of er kunnen shims tussen de moer en de plaat worden geplaatst zodat de speling is verwijderd.
- Kijk of er geen onderdelen versleten of te veel versleten zijn.
- Al het smeer/vet verwijderen en nieuw aanbrengen. Heel belangrijk is dat er absoluut géén smeer/vet mag zitten op het borgtandwiel welke wordt bediend met de verstelhaak. Niet op op het tandwiel zelf, maar ook niet op de binnenste plaat waar het tandwiel op borgt.
- Zorg dat het oppervlak van het borgtandwiel ruw is. Ik heb dit gedaan door deze kort te zandstralen. Verder heb ik de tanden welke op de binnenste plaat zitten ruw gemaakt. Zeker als de plaat opnieuw verchroomd is, is dit noodzakelijk. Deze niet ruw maken door deze te zandstalen als de schanier nog in elkaar zitten want het zand tussen de schanier is niet gewenst. Ik heb deze met een graveerpen ruw gemaakt.
Zo, dat was de update. Indien iemand nu nog last heeft van doorschieten van de stoelen dan weet ik niet wat je nog meer kan doen.
Ik heb zelf nog een onderdeeltje nodig, dus als iemand van de 912ers mij daarmee kan helpen graag. Ik ben op zoek naar een getande borgring welke wordt bediend met de verstelhendel/haak. Indien iemand nog een heeft hoor ik het graag. Indien iemand een oude, niet nette stoelzijkant heeft met de verstelhaak voor de leuning wil ik het ook graag weten. Wel een oude niet nette want ik heb eigenlijk alleen dat onderdeel nodig.
Ik hoop dat jullie ook wat kunnen met mijn bovengenoemde info,
Groet Dennis
Comment